Вход на сайт

Зарегистрировавшись на сайте Вы сможете добавлять свои материалы






Самодельный стенд для проверки тнвд своими руками


Дизельный стенд своими руками.. Возможно? - Общий

Есть у меня машинка дизельная в наличии. Поменяли электромеханический ТНВД на чисто механический.

В результате машина не разгоняется вообще - больше 80 при тапке в пол раскочегарить никак. И турбина стала вяло дуть.

 

Подозреваю что форсунки на электромеханике на большее давление настроены, соляры не хватает.

Косвенным подтверждением является то, что винт количества никак не влияет на резвость машины и работу двигателя.

 

В нашем захолустье дизелистов нет, вернее есть, но после их регулировок машины не едут и зело воняют.

 

Вот и думаю - как бы сделать самому стенд?

 

Для насоса как подозреваю хватит двигателя с частотником чтобы на разных режимах проверять, рабочее давление смотреть.

А вот чем проверять и регулировать форсунки? На ютубе роликов куча, но нифига не понятно какой плунжер ставить чтобы вручную прокачать и какой манометр надо брать..

 

Кто связан - подскажите плиз...

Устранение неисправностей Симптомы, которые могут означать неисправный топливный насос

Иногда проблемы с топливным насосом трудно диагностировать. Таким образом, вы не сможете решить все проблемы с топливной системой вашего автомобиля без определенного опыта ремонта. Тем не менее, вы можете решить некоторые общие проблемы с насосом, используя один или два недорогих специальных диагностических инструмента: манометр давления топлива и ручной вакуумный насос.

Это руководство поможет вам выяснить, с какой проблемой вы столкнулись и сможете ли вы решить ее самостоятельно.С помощью нескольких простых тестов вы устраните неполадки в системе и ускорите процесс ремонта, чтобы ваш двигатель снова заработал, а также сэкономите немного денег.

Индекс

I. Домашнее задание: предварительные проверки

II. Как проверить давление в топливной системе

III. Как проверить FPR с помощью вакуумного насоса

IV. Проверка давления топлива в системе TBI

Перед проверкой топливного насоса прочтите этот контрольный список.Сюда входят некоторые очевидные моменты и часто забываемые общие проблемы обслуживания, которые могут превратиться в ложную диагностику «неисправный топливный насос».

1. Проверьте наличие топлива в баке. Если двигатель запускается, но не запускается, убедитесь, что в баке действительно есть топливо.

2. Прислушайтесь к шуму топливного насоса. Обычно вы можете провести эту проверку самостоятельно, не выходя из автомобиля. Повернув ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен), вы должны услышать, как бензонасос оживает с шипящим звуком в течение примерно 2 секунд.Если вы не слышите, как работает насос, обратитесь за помощью к помощнику и выполните следующие действия:

  • Снимите крышку топливного бака.
  • Поднесите ухо к горловине топливного бака.
  • Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение ON, но не запускайте двигатель.
  • Вы должны услышать жужжащий звук изнутри топливного бака в течение примерно двух секунд. Это звук включенного топливного насоса. Это означает, что насос получает питание и реагирует.
  • Если вы не слышите этот звук, но двигатель заводится, когда вы пытаетесь его запустить, возможно, у вас проблема в электрической цепи топливного насоса. Проверьте предохранитель топливного насоса, реле топливного насоса и, при необходимости, проводку и другие связанные датчики, на которые модуль управления двигателем (ECM-автомобильный компьютер) полагается для включения топливного насоса, например датчик положения распределительного вала.
  • Проверьте автомобильный компьютер на наличие в компьютере сохраненных диагностических кодов неисправности (DTC), которые могут указывать на направление проблемы.Если автомобиль движется, вы можете обратиться в местный магазин автозапчастей, который может вытащить код неисправности за вас.
  • Если вы считаете, что неисправна электрическая цепь и предохранитель топливного насоса в порядке, попробуйте переключить реле топливного насоса на другое аналогичное реле в вашем автомобиле и попробуйте запустить двигатель.
  • На некоторых моделях автомобилей недостаточное давление моторного масла препятствует запуску двигателя, чтобы предотвратить его повреждение. Проверьте наличие сохраненных кодов неисправности. При необходимости руководство по ремонту автомобиля для конкретной марки и модели вашего автомобиля поможет вам выполнить эту проверку.

3. Убедитесь, что ремень ГРМ в порядке. Если двигатель проворачивается, но не запускается и в двигателе используется ремень ГРМ, убедитесь, что ремень все еще на месте или не ослаблен. В среднем ремень ГРМ имеет срок службы около пяти лет. На некоторых моделях проверка ремня ГРМ - простая процедура. Сняв крышку или немного потянув за крышку, убедитесь, что ремень на месте. Если да, попросите помощника провернуть двигатель, наблюдая за ремнем. Убедитесь, что ремень движется плавно.

4. Проверьте, не забит ли топливный фильтр. Заменяли ли вы топливный фильтр в соответствии с графиком обслуживания производителя автомобиля? Посмотрите интервалы обслуживания топливного фильтра в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или по ремонту автомобиля. При необходимости замените фильтр, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с засоренным или забитым топливным фильтром.

5. Проверьте вакуумную линию к регулятору давления топлива (FPR). Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива (FPR).Это небольшой металлический цилиндр, подключенный к топливной рампе. Убедитесь, что в вакуумной магистрали нет следов топлива и она полностью сухая (если возможно, сделайте эту проверку на холостом ходу двигателя). Если внутренняя часть вакуумного шланга мокрая, он отсасывает топливо из регулятора давления, потому что диафрагма порвана. Заменить регулятор давления топлива.

6. Убедитесь, что в топливопроводах есть топливо. На моделях EFI это можно сделать) нажатием клапана Шредера или «тестового порта». Вы найдете клапан где-то вдоль топливной рампы, который удерживает топливные форсунки на месте.Накройте клапан магазинной тряпкой и прижмите его небольшой отверткой. Используйте тряпку, чтобы поймать брызги топлива. Если в линии есть топливо, это просто подтверждает, что топливный насос подает топливо, хотя и не обязательно в нужном количестве.

  • На моделях с впрыском корпуса дроссельной заслонки (TBI) вы можете фактически увидеть разбрызгивание топлива в корпус дроссельной заслонки, сняв корпус воздушного фильтра и наблюдая за форсункой, пока помощник запускает двигатель.
  • I Если в вашей системе нет клапана Шредера и двигатель не запускается, снимите предохранитель топливного насоса, проверните двигатель на несколько секунд.Отсоедините топливопровод от топливной рампы и направьте конец трубопровода в утвержденный для топлива контейнер (если это стальная магистраль, вы можете подсоединить к магистрали небольшой отрезок шланга). Поверните ключ в положение ON или проверните двигатель. Если насос подает топливо, он исправен; но это не подтверждает, что насос подает достаточно топлива. Если насос не подает топливо, возможно, вы имеете дело с засоренной, ограниченной топливной магистралью, проблемой электрической цепи топливного насоса или неисправным насосом.

Совет 1: Когда двигатель умирает после нескольких минут работы

Если двигатель умирает в течение нескольких минут после поездки и не запускается, пока двигатель не остынет, проведите следующий тест, как только двигатель выключится:

  • Откройте капот и вытащите провод свечи зажигания.
  • Возьмитесь за провод плоскогубцами с изолированными ручками.
  • Расположите кончик провода на расстоянии от полдюйма до дюйма от оголенного металлического двигателя или металлического кронштейна (вам нужно место с заземлением).
  • Попросите помощника провернуть двигатель или используйте дистанционный выключатель стартера.
  • Нет ли искры на конце провода?
  • I Если нет искры, возможно, катушка зажигания неисправна. Если он горит, возможно, у вас неисправный топливный насос.

Совет 2: проверьте инерционный выключатель

В автомобилях Ford

Ford - и некоторых других производителей - используйте инерционный выключатель для отключения топливного насоса, когда автомобиль попал в аварию. Но другие события могут вызвать переключение:

* Удар по камню

* Наезд на выбоину

* Даже небольшой толчок бампера на стоянке

Поэтому проверьте руководство по эксплуатации автомобиля или руководство по ремонту автомобиля, чтобы узнать, где находится переключатель, и как его сбросить, если это необходимо.

Если известно, что топливный насос подает топливо, проверка давления в топливной системе иногда может определить источник неисправности.В следующей серии тестов вы будете использовать манометр для проверки давления в системе.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

  • Если топливная система на вашем автомобиле оснащена клапаном Schrader или тестовым портом (он похож на воздушный клапан на ваших шинах), накройте клапан тряпкой и осторожно нажмите на клапан с помощью небольшой отвертки. Используйте тряпку, чтобы поймать брызги топлива. Этот клапан похож на воздушный клапан на ваших шинах.
  • Если ваша топливная система не оснащена контрольным отверстием, вы можете удалить предохранитель топливного насоса и запустить двигатель.Через несколько секунд он умрет из-за нехватки топлива. Вставьте обратно предохранитель топливного насоса.

2. Подсоедините манометр к контрольному отверстию. Если у вас нет подходящего адаптера для подключения манометра к клапану Шредера, попробуйте снять клапан и подсоединить манометр к фитингу; однако, если тестового порта нет, отсоедините линию подачи топлива от топливной рампы (это линия, идущая от топливного фильтра) и подсоедините Т-образный переходник к линии, чтобы вы могли повторно подсоединить линию к топливной рампе и также подключите датчик.

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. Руководство по ремонту вашего конкретного автомобиля может включать тест при выключенном зажигании. При необходимости проверьте свое руководство.

4. Сравните давление топлива со спецификациями. Проверьте показания манометра топлива и сравните их со спецификацией в руководстве по ремонту вашего автомобиля (если автомобиль не заводится, поверните ключ зажигания в положение ON и прочтите давление топлива. Сравните ваши показания со спецификацией в вашем руководстве для клавиша ON давление).Система впрыска топлива обычно производит от 15 до 40 фунтов на квадратный дюйм (100–280 кПа) или более, в зависимости от области применения. Показания включают давление от регулятора давления топлива (FPR). Итак, если ваши показания не соответствуют спецификациям, у вас могут быть проблемы с FPR, поэтому продолжайте читать. ПРИМЕЧАНИЕ: Более новые современные топливные системы не используют FPR в системе впрыска; скорее, они изменяют напряжение на насос или используют внутренний клапан насоса для регулирования давления в системе.

A. Что делать, если давление в норме

  • При подключенном манометре топлива и работе двигателя на холостом ходу отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива (FPR - небольшой металлический цилиндр, который соединяется с топливной рампой).
  • Убедитесь, что вакуумная линия полностью высохла. Если вы обнаружите следы топлива внутри шланга, это означает, что он отсасывает топливо из регулятора давления, потому что диафрагма порвана. Заменить регулятор давления топлива.
  • Давление топлива должно увеличиться от 3 до 10 фунтов на квадратный дюйм. В противном случае проверьте вакуумную линию: если в линии нет вакуума, убедитесь, что шланг правильно подсоединен и не поврежден, и что вакуумный порт не ограничен; если в линии есть разрежение, но давление не увеличивается при отсоединении вакуумного шланга, замените регулятор давления топлива.Для получения наилучших результатов проведите тест, описанный в следующем разделе «Проверка FPR с помощью вакуумного насоса».
  • Заглушите двигатель и подождите не менее 5 минут. Сравните показания давления со спецификацией (для давления удержания) в руководстве по ремонту. Если давление упадет ниже указанного в спецификации до истечения пяти минут, возможно, где-то есть утечка: проверьте топливопроводы, топливный насос, инжектор или регулятор давления на предмет утечки.

B. Что делать, если давление низкое

  • Поместите тряпку на возвратный топливопровод.
  • Зажмите линию с помощью подходящей пары плоскогубцев, чтобы перекрыть поток топлива.
  • Следите за манометром; если давление остается низким, либо в топливопроводе есть препятствия, либо на топливный насос подается недостаточное напряжение, либо насос изношен. Однако, если давление повышается, замените FPR.

C. Что делать, если давление высокое

  • Сначала проведите тест, описанный в следующем разделе «Как проверить FPR с помощью вакуумного насоса».«
  • Затем выключите двигатель.
  • Отсоедините возвратный топливопровод.
  • Продуйте возвратный топливопровод, чтобы убедиться, что он не заблокирован. Если обратная линия заблокирована, найдите проблему.

ПРИМЕЧАНИЕ. Видео ниже дает вам представление о том, как проверить питание и заземление электрического разъема топливного насоса.

1. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива (FPR).

2. Подсоедините вакуумметр или вакуумный насос к вакуумной линии,

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

4. Убедитесь, что у вас достаточно вакуума; в зависимости от высоты, около 12 дюймов ртутного столба. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту автомобиля для вашей конкретной модели автомобиля.

I Если вакуум недостаточен, возможно, есть утечка или ограничение в вакуумной линии или порте. Проверьте вакуумный шланг на наличие повреждений, неплотное соединение или засорение линии или соединительного порта.

5. Когда двигатель работает на холостом ходу и подключен манометр, подключите ручной вакуумный насос к FPR вместо вакуумной линии.

6. Постепенно создавайте разрежение в FPR (до 15 дюймов рт. Ст.). Вы должны увидеть, как давление в топливной системе снижается по мере увеличения вакуума до FPR; вы должны увидеть увеличение давления в топливной системе по мере уменьшения разрежения до FPR.

Если FPR получает необходимый вакуум от двигателя, но кажется, что давление не увеличивается или уменьшается при подаче вакуума на регулятор давления, замените FPR.Для более подробного тестирования регулятора давления топлива прочтите статью «Как проверить регулятор давления топлива».

Проверка давления топлива в системе впрыска дроссельной заслонки аналогична проверке давления топлива в многопортовой системе EFI. Вы по-прежнему используете манометр топлива, но вам может потребоваться специальный адаптер для подключения манометра к линии подачи топлива на корпусе дроссельной заслонки (обратитесь к руководству по ремонту, чтобы найти правильный адаптер для вашей модели).

1. Сбросьте давление в топливной системе (обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, как лучше всего подходит для вашей модели).Обычно можно отключить предохранитель топливного насоса или отсоединить электрический разъем от катушки зажигания; запустите или проверните двигатель, чтобы израсходовать топливо в магистралях).

2. Подсоедините манометр давления топлива.

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

4. Считайте давление в системе и сравните его со спецификацией в вашем руководстве по ремонту.

  • Если давление низкое, у вас может быть утечка в топливной магистрали (проверьте линию до топливного бака) или в форсунке корпуса дроссельной заслонки (поместите лист бумаги под форсунку и проверьте его позже на наличие следов топливо), либо изношенный топливный насос.
  • Если давление выше, проверьте наличие ограниченного топливопровода или заедания регулятора давления топлива (обратитесь к руководству, чтобы узнать, как лучше всего проверить FPR в вашем автомобиле).

Заключение

Проблемы с топливным насосом нелегко диагностировать, особенно потому, что некоторые симптомы аналогичны тем, которые возникают при проблемах в других системах. Кроме того, проблемы с датчиком могут мешать работе топливной системы, что затрудняет диагностику без определенного опыта ремонта и специальных диагностических инструментов.Но это руководство может помочь вам с некоторыми распространенными проблемами, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, если считаете, что топливный насос вышел из строя.

.

Признаки неисправного или неисправного топливного насоса

Практически все современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания оснащены топливными насосами. Топливный насос отвечает за подачу топлива из бензобака в двигатель под давлением, соответствующим требованиям производительности. Когда ключ включен, топливный насос активируется и нагнетается давление, что в некоторых автомобилях можно услышать как тихий вой или гул. Топливные насосы на большинстве современных транспортных средств электрические и устанавливаются в топливном баке.Однако некоторые автомобили оснащены рядными или механическими топливными насосами. Поскольку топливный насос является компонентом, отвечающим за подачу топлива в двигатель, необходимое для его работы, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с управляемостью и производительностью. Обычно неисправный или неисправный топливный насос вызывает один или несколько из следующих 8 симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.

1. Воющий шум из топливного бака

Один из первых симптомов проблемы с бензонасосом - громкий воющий звук.Старый или изношенный топливный насос может издавать заметно громкий вой или вой во время работы. Большинство топливных насосов издают тихий гул во время нормальной работы, однако чрезмерно громкий вой, исходящий из топливного бака, обычно является признаком проблемы. В системе может быть недостаточно топлива, поврежден насос или загрязненное топливо.

2. Начальная сложность

Еще один симптом, обычно связанный с неисправным топливным насосом, - затруднение при запуске. Поскольку топливные насосы постоянно работают при включении зажигания, они со временем могут изнашиваться и выходить из строя.Слабый топливный насос может перекачивать топливо, но автомобиль может испытывать трудности с запуском из-за отсутствия давления. Ослабленный топливный насос может привести к тому, что автомобилю потребуется больше кривошипов для запуска, чем обычно, а в более серьезных случаях может даже потребоваться несколько оборотов ключа, прежде чем он запустится.

3. Распыление двигателя

Один из самых верных индикаторов неисправности топливного насоса - это разбрызгивание двигателя - обычно на высоких оборотах. Если вы едете на постоянно высокой скорости, и двигатель внезапно начинает бурлить, прежде чем вернуться к нормальной работе, это может указывать на проблемы с топливным насосом.В этом случае топливный насос не может обеспечить постоянный поток топлива в двигатель при идеальном давлении.

4. Остановка при высоких температурах

Глохнет может произойти из-за множества проблем в автомобиле, но будьте осторожны, если это часто происходит при высоких температурах, показанных на автомобильном термометре. Повышение температуры в сочетании с остановкой двигателя часто указывает на проблему с двигателем топливного насоса. Если заглохание продолжает происходить при увеличении показаний датчика температуры, это может указывать на износ топливного насоса и необходимость его замены.

5. Потеря мощности при нагрузке

Еще одним признаком неисправности топливного насоса является потеря мощности, когда автомобиль находится в состоянии нагрузки, например, при движении в гору или перевозке тяжелого груза, или при ускорении. Двигатель выключается, потому что в таких ситуациях ослабленные части топливного насоса не могут удовлетворить повышенные потребности автомобиля в топливе. В этих обстоятельствах будет казаться, что автомобиль не может двигаться или поддерживать заданную мощность. Если причиной является топливный насос, это означает, что он больше не может точно регулировать давление топлива и подавать соответствующее количество топлива в двигатель.

6. Автомобиль прибывает

Неравномерное сопротивление внутри двигателя топливного насоса может вызвать помпаж автомобиля и указывает на необходимость ремонта топливного насоса. Пульсирует ощущение, будто нажали педаль газа. Однако это происходит со случайной постоянной скоростью. Если это случается часто, это может быть связано с проблемами в топливном насосе.

7. Малый газ, пробег

Если кажется, что вы заправляете автомобиль больше, чем обычно, это может быть связано с неисправностью топливного насоса.Клапан в топливном насосе может не открываться, в результате чего в систему двигателя попадает больше топлива, чем необходимо. Излишки топлива в двигателе не хранятся и не используются.

8. Автомобиль не заводится

Еще одним более серьезным признаком проблемы с топливным насосом является отсутствие запуска. Если топливный насос выходит из строя полностью - до такой степени, что не может обеспечить достаточное количество топлива для работы двигателя, автомобиль откажется заводиться. Двигатель по-прежнему будет проворачиваться при повороте ключа, но он не сможет запуститься из-за отсутствия топлива.Ситуация без запуска также может быть вызвана множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется провести правильную диагностику автомобиля.

Топливные насосы в той или иной форме встречаются практически на всех автомобилях, оборудованных двигателями внутреннего сгорания. Большинство топливных насосов рассчитаны на длительный срок службы. Однако по мере того, как автомобиль достигает большого пробега, топливные насосы нередко требуют замены. Еще одна причина, по которой топливные насосы выходят из строя, заключается в том, что в вашем автомобиле регулярно остается менее 1/4 бака топлива. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у вашего топливного насоса может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику для проверки автомобиля, чтобы определить, следует ли заменять насос.

.

Почему нельзя закачать собственный газ в Нью-Джерси?

Встречи Zoom имеют много плюсов: вы можете носить пижамные штаны, вы можете отключить звук, чтобы никто не слышал вашу музыку в фоновом режиме, и вы даже можете выключить видео, если у вас плохая прическа. Но есть еще и головная боль. Независимо от того, работает ли видеокамера вашего ноутбука только половину времени или ваш микрофон отключается при каждом произнесении вами слов, борьба с Zoom реальна.

Чтобы облегчить вам жизнь в WFH или помочь вам обойтись в социально удаленном офисе, мы составили список продуктов, которые сделают вашу работу с Zoom немного более приятной.Масштабирование не всегда может быть таким простым, как личные встречи, но, по крайней мере, вы сможете (на мгновение) забыть, что вы не сидите в одной комнате со всеми вашими любимыми коллегами.

1. Веб-камера Logitech C270; $ 53

Эта недорогая веб-камера от Logitech идеально подходит для простой камеры, которая по-прежнему выполняет свою работу. Logitech C270 предназначен для видео высокой четкости, которое со скоростью 30 кадров в секунду может самостоятельно настраиваться в соответствии с условиями освещения, что делает практически любую комнату подходящей для вызова Zoom.Камера также оснащена шумоподавляющим микрофоном, который позволит вашим коллегам слышать вас, даже если ваш фон находится на шумной стороне (вы: 1. Лающая собака: 0).

Купить: Amazon

2. Веб-камера Logitech Pro; $ 149

Если в наши дни вы ничего не делаете, кроме встреч с Zoom, вы можете попробовать Logitech C920 Pro. Модель предлагает поле обзора 78 градусов и изображение высокой четкости 1080p, которое обеспечит кристально чистое и достаточно широкое изображение, чтобы позволить вашей непослушной кошке появиться, не отвлекая слишком .Logitech C920 также оснащен двумя микрофонами - по одному с каждой стороны - и имеет частоту кадров 60 кадров в секунду, что делает его идеальным выбором для видео в реальном времени.

Купить: Amazon

3. Настольная светодиодная лампа Saicoo; $ 90

Если вы хотите выглядеть лучше всех во время звонков в Zoom - даже если вы только что встали с постели - вам понадобится хорошее освещение. Эта светодиодная лампа Saicco оснащена сенсорной панелью, которая позволяет легко контролировать цветовую температуру и яркость. Он также оснащен специальной функцией отражения света, которая снижает утомляемость глаз.Лампа Saicco даже имеет встроенный порт для зарядки, поэтому вы сможете выключить Zoom и принять участие в конференц-связи, даже не проверяя аккумулятор телефона.

Купить: Amazon

4. Кольцевой светильник Ubeesize со штативом; $ 40

Если вы хотите получить отличный свет, который можно использовать как подставку для телефона, попробуйте этот комбинированный штатив и кольцевой светильник от UBeesize. Этот набор поставляется с тремя различными кольцами освещения - теплым светом, холодным светом и дневным светом - все они могут крепиться непосредственно на штатив.Вы можете настроить каждое кольцо на 11 уровней яркости, и в комплект даже входит пульт для вашего смартфона, который может включать вашу камеру без необходимости неловко настраивать ее перед презентацией.

Купить: Amazon

5. Цифровой конденсаторный микрофон Shure MV5; $ 100

С этим цифровым конденсаторным микрофоном от Shure вы почувствуете себя старинным радиоведущим (а не просто еженедельно просматриваете обновления вместе с начальником). Микрофон оснащен специально настроенным микрофоном для обеспечения высококачественного звука, а также возможностью подключения к iOS и USB, что упрощает подключение к любому устройству, которое вы используете.Также есть приложение Shure, которое синхронизируется с вашим микрофоном для облегчения записи, редактирования и последующего обмена.

Купить: Amazon

6. Шумоподавляющая гарнитура Logitech; $ 50

Гарнитура - отличное решение для улучшения качества звука и речи, особенно если вы делаете больше масштабирования телефона, чем видео. Эта модель от Logitech позволяет легко регулировать громкость или отключать микрофон с помощью встроенной кнопки управления звуком, и у нее даже есть светодиодный индикатор, чтобы вы знали, действительно ли вы отключили звук во время встречи.Эти наушники предназначены для подавления любых внешних шумов, но вы также можете легко настроить микрофон, чтобы приглушить звук на вашем конце (что делает его отличным, когда вы перекусываете во время чата).

Купить: Amazon

7. Штатив для телефона Ubeesize; $ 14

Портативный штатив

UBeesize гарантирует, что ваша игра Zoom всегда будет на месте, где бы вы ни находились. Этот штатив рассчитан на долговечность, с гибкими ножками, усиленными резиновым покрытием, прочной пеной и ножками с антипригарным покрытием.И он поставляется с пультом дистанционного управления для вашего телефона, который можно использовать на расстоянии до 30 футов

Купить: Amazon

8. Подушка сиденья Comfilife, усиленная гелем; $ 33

Работаете ли вы дома или едете в офис неполный рабочий день, многие из нас в наши дни сидят намного больше. Чтобы ваша встреча Zoom была больше похожа на поход в спа, подушка сиденья из пены с эффектом памяти может быть именно тем, что вам нужно. Эта подушка эргономично разработана, чтобы уменьшить давление на копчик и улучшить осанку при каждом использовании.Вы можете удвоить опору для спины с помощью дополнительной подушки для поддержки поясницы, чтобы вы могли сидеть красиво и высоко на каждой встрече без дискомфорта.

Купить: Amazon

9. Искусство стены вымышленной карты

Для создания фона Zoom, который на на круче зеленого экрана, повесьте карту из любимого романа или видеоигры, чтобы сделать вид одновременно стильным и индивидуальным. Многие карты Redbubble сделаны на заказ или созданы специально для обеспечения высокого качества, а некоторые также поставляются с инструментами или материалами, которые помогут с кадрированием.У независимых художников Redbubble есть карты, вдохновленные The Lord of the Rings , Game of Thrones , Zelda и другими, поэтому независимо от того, чем вы занимаетесь, вы сможете принести немного пиццы везде, где вы (виртуально) идти.

Купи это: Redbubble

10. Винтажные туристические плакаты; Разное

Если вы больше увлекаетесь реальными местами, Redbubble предлагает невероятное количество винтажных туристических плакатов, которые создают атмосферу престижа и культуры, о которой вы даже не подозревали.Благодаря плакатам с изображением таких мест, как Лазурный берег, Адирондак, Амстердам и Чикаго, ваши новые настенные рисунки заставят вас почувствовать, что вы провели последние несколько месяцев в отпуске (даже если ваши самые длинные поездки в эти дни состоят из пеших прогулок от дома). стол на кухню и обратно).

Купи это: Redbubble

11. Очки синего света TIJN; $ 16

Всегда будьте внимательны во время встреч, но это особенно важно во время масштабирования. Дайте глазам отдохнуть с этими очками с синим светом от TIJN.Рамки могут эффективно блокировать 100% вредных ультрафиолетовых лучей и снимать усталость глаз, позволяя вам проходить любые изнурительные конференц-звонки, не выглядя уставшими. Рамы очень легкие и устойчивые к истиранию, они будут удобными и достаточно прочными, чтобы их хватило на долгие виртуальные встречи, которые являются нормой.

Купить: Amazon

Эта статья содержит партнерские ссылки на продукты, выбранные нашими редакторами. Mental Floss может получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам.

.

Ленивый хакер проверяет топливную систему на предмет утечек, простой способ

Старые машины - это здорово. Они представляют другое время, отражая состояние общества с точки зрения их дизайна и производства, и могут очаровывать и восхищать, одновременно обеспечивая полезный транспорт. Кроме того, ну ... старые машины - это здорово, за исключением тех случаев, когда это не так.

Учитывая, что моему Volvo 740 исполнилось тридцатилетие, и он преодолел более 200 000 миль, сказать, что он немного хуже изношен, - это ничего не сказать. У турбодвагона были проблемы с трансмиссией и проблемы с холодным запуском… но больше всего расстраивает внезапный всплеск расхода топлива.После некоторой работы мой скромный ежедневный водитель скатился с приемлемой 21 мили на галлон до 15 километров. Добавьте к этому тот факт, что двигатель с турбонаддувом требует топлива премиум-класса, и вы поймете мое изумление.

Теперь, когда я терял деньги на гигантский еженедельный счет за топливо, у меня было много мотивации, чтобы найти проблему. Будучи занятым и жаждущим быстрого решения, я обратился к механику, рекомендованному в качестве местного эксперта по всем вопросам Volvo. К сожалению, результаты были неубедительными - изначально казалось, что все электронные элементы управления двигателем функционируют в соответствии со спецификациями, и мне сказали, что это «вероятно, плохая партия топлива».

К сожалению, несколько более дорогих танков, доставленных позже со всего города, показали, что проблема действительно существует. Имея якобы надежный отчет о том, что топливная смесь была правильной, что исключает виновных, таких как датчик кислорода, я начал задаваться вопросом, просто ли я выливал топливо из бака?

Мои проблемы начались с техники безопасности

У меня возникло это тревожное подозрение из-за любительской ошибки, которую я совершил при замене фильтра коробки передач за несколько недель до этого. После того, как работа была сделана, я начал поднимать машину домкратом, чтобы снять стойки оси, удерживающие ее.Когда машина опустилась, раздался громкий хруст.

Обычно я оставляю покрышки, кирпичи или, в данном случае, пандусы под автомобилем на случай, если подставка выйдет из строя. На этот раз я по глупости забыл их снять, и теперь весь вес машины лежал на рампе, которую я оставил, прямо под топливным баком. Я поспешно приподнял машину и снял рампу, осматривая ее на предмет повреждений. Не было ничего очевидного, но в последующие недели моя экономия топлива стала ужасной.

Это заставило меня поверить, что я, возможно, повредил топливопровод или другую арматуру бака, и что я выливал бензин из бака, когда заходил за повороты.Это нужно было проверить, но как? Падение бака для проверки обещало быть большой работой, и в идеале это нужно делать, когда бак пуст, чтобы избежать раздавливания под весом 50 литров топлива. Должно быть лучшее решение.

Мой опытный коллега спросил, думал ли я об испытании системы под давлением. Конечно! Это было так просто. Все, что мне нужно было сделать, это найти способ накачать топливную систему воздухом и посмотреть, удерживает ли она давление или я слышу утечки. Легко!

Велосипедные насосы: один из основных инструментов хакерского набора

Велосипедный насос, который может использоваться для повышения давления в топливной системе.Я забил свой на 20 долларов.

Я обыскал дом и составил план. Сначала я открыл капот машины. Взглянув на топливную рампу, я решил, что проще всего будет снять обратную магистраль с регулятора давления топлива, который удерживался простым зажимом для шланга. Это будет сильно отличаться от машины к машине; Мне повезло, что это было довольно доступно. Затем я схватил свой верный велосипедный насос и снял переходник клапана с конца, оставив только воздушный шланг. Как назло, он плотно прилегал к возвратной топливной магистрали.Теперь, когда топливопровод оставался на месте, а любой поток блокировался регулятором, теперь можно было закачивать воздух в бак.

Цель здесь не в том, чтобы подвергать топливную систему сильному давлению; пара фунтов на квадратный дюйм выше окружающей среды - это нормально. К сожалению, датчик на моем насосе K-Mart не показывает точность ниже 20 фунтов на квадратный дюйм, но я смог начать подавать давление в бак и трубопроводы. После нескольких насосов я услышал звук, который могу описать только как недовольный стон. Это была крышка топливного бака, сбрасывающая избыточное давление.После еще нескольких насосов (и неловких звуков) я заглянул под машину, чтобы проверить, нет ли утечки топлива, и, к счастью, ничего не нашел. Просто из интереса я откинул крышку топливного бака, которая с шипением сбросила давление. Если этого не сделать, при снятии воздушного шланга из возвратного шланга топливо будет разбрызгиваться по всему моторному отсеку, что может стать проблемой.

Насос был подключен, вставив его выходную воздушную линию в возвратную линию резервуара. В разных автомобилях используются разные настройки, которые могут облегчить или усложнить этот тест в зависимости от того, как настроены топливопроводы.

В итоге выяснилось, что утечки нет вообще. Моя охота за проблемой экономии топлива продолжается. Но самое замечательное в этой технике то, что она легко реализуема и не требует специальных инструментов - достаточно изобретательности, чтобы соединить несколько шлангов. Он может легко помочь вам определить, есть ли в вашей топливной системе серьезная утечка или нет. Если вы хотите увидеть это на видео, мы поможем вам, хотя я перепутал строки возврата и доставки. Однако если у вас более медленная утечка, например, неисправная топливная форсунка, или вы пытаетесь диагностировать неисправный обратный клапан в топливном насосе, вам может быть сложно найти ее с помощью этой техники.В этой ситуации вам нужно заполучить «правильный инструмент», который представляет собой комплект для проверки давления топлива, и провести более глубокое расследование. У [EricTheCarGuy] есть отличное руководство о том, как это сделать, хотя для этого требуется более специализированное оборудование.

В целом, это простая проверка, доступная механике теневого дерева, которая может помочь вам обнаружить проблему до того, как она выйдет из-под контроля. Мы хотели бы рассказать о взломе гаража. Как вы подходите к диагностике проблем с экономией топлива на автомобилях с впрыском топлива? Какие еще автомобильные хакеры вы применяли за эти годы?

.

Смотрите также