Вход на сайт

Зарегистрировавшись на сайте Вы сможете добавлять свои материалы



Яндекс.Метрика



Самодельный минитрактор "Дизель"
01.03.13 08:24

samodelniy_minitraktor_dizel

Самодельный минитрактор был построен практически с нуля почти за два года работы. При этом довелось разобрать на детали чуть ли не весь автомобиль ВАЗ-2102 и давно уже никому не нужный Запорожец, на половину соржавевшую раму от списанного бортового УАЗика, заднюю часть которой пришлось обрезать и доварить куски из швеллера размером 100 мм. В средней части рамы были приварены крепления для лопаты (видны на фото), чтобы зимой можно было очищать дорогу от снега.

Трактор весит всего 700 кг, поэтому для более тяжелых работ с лопатой он малопригоден. Сверху на капоте самодельного мини трактора приварены три дуги-ручки, если нужно залезть на капот или бампер мини трактора и одновременно ограничители для груза, который можно перевозить на капоте, ведь он с легкостью выдерживает нагрузку до 150 кг. (3-4 мешка картошки). Основным донором самодельного мини трактора стал автомобиль ВАЗ-2102. От него на мини тракторе установлен двигатель, сцепление, КПП, педальный узел и все электрооборудование самодельного мини трактора. Для увеличения крутящего момента и уменьшения скорости движения мини трактора был применен редуктор с передаточным числом 3,5. Такой редуктор устанавливается на бортовой передаче электрокара. Редуктор и КПП соединены с помощью укороченного кардана от УАЗика. Одна сторона кардана – стандартная уазовская крестовина, а другая – эластичное резиновое соединение от кардана ВАЗ-2102. Обе части соединены сваркой после предварительной обработки на токарном станке. Редуктор к заднему мосту присоединен непосредственно через фланец (соединение фланец-фланец), хотя как показала практика эксплуатации, лучше все-таки сделать соединение через резиновую муфту.

Задний мост самодельного минитрактора.

 Для минитрактора решено было использовать задний мост от УАЗа. Предварительно он был укорочен до длины более короткого чулка моста. Сделано это было для того, чтобы воспользоваться стандартной короткой полуосью. Чулок моста от которого отрезан кусок, соединяется с помощью сварки, предварительно сделав фаску в месте сварочного стыка. Проваривается в несколько проходов до получения качественного шва.


Затем место сварки нагревается газовой горелкой до темно-красного цвета и остужается на воздухе, чтобы снять внутренние напряжения в металле в месте сварки. К раме самодельного минитрактора мост закрепляется с помощью V образной конструкции, через штатные места крепления моста.

Передний мост самодельного минитрактора.

Передний мост самодельного минитрактора изготовлен самостоятельно из толстостенных (8 мм) буровых труб. Поворотное устройство боковых стоек сделано из подшипниковых узлов ступицы ВАЗ. Сверху и снизу подшипники закрыты крышками, через которые выходит вертикальная поворотная стойка оси, которая фиксируется гайкой ступицы ВАЗа. Нижняя, поворотная часть оси состоит из ступицы от Запорожца, закрепленной к вертикальной трубе с помощью длинных поворотных пальцев на сварке. Поперечная рулевая тяга установлена от ГАЗ-53, оказалась такой прочной, что за нее можно даже буксировать самодельный мини трактор. Рулевые рычаги с помощью сварки закрепленные на вертикальных поворотных трубах, тоже взяты от ГАЗ-53. Для большей жесткости конструкции, вварены косынки. На вертикальные стойки переднего моста самодельного трактора с помощью приваренных креплений устанавливаются крылья передних колес. Передний мост качается в поперечной плоскости на поворотном кулаке от ГАЗ-53. Но лучше сделать на ЗиЛовском – он прочнее и мост не наклоняется при качании, так как передняя балка ЗиЛа не имеет изгиба в отличие от ГАЗа. Кулак вваривается в перекладину рамы и крепится с помощью гайки к переднему мосту самодельного мини трактора. К перекладине рамы также крепятся отбойники от уазовской рамы.

Система охлаждения и тормоза самодельного мини трактора.

Тормозная система применена от УАЗа. Изначально был установлен главный тормозной цилиндр от ВАЗа, но он оказался мал в виду того что установлены рабочие цилиндры от УАЗа. Главный цилиндр сцепления позаимствован от Жигулей. Рулевая колонка, рулевой редуктор и продольная тяга – от УАЗа. Установлено рулевое управление самодельного минитрактора на перекладине рамы. Спереди двигателя под наклоном установлен вазовский радиатор. Кабина самодельного минитрактора изготовлена отдельно и установлена на 18 болтах. В передней части закреплен педальный узел от ВАЗ. Топливный бак является одновременно задней стенкой кабины.

Колеса и диски самодельного минитрактора

Передние колеса от Запорожца, задние колеса – передние колеса трактора Беларусь.


Почему же название у самодельного трактора "Дизель", спросите вы? А просто так, шуточное.

 
Интересная статья? Поделись ей с другими:

Облако тегов