Вход на сайт

Зарегистрировавшись на сайте Вы сможете добавлять свои материалы



Яндекс.Метрика



Самодельный дизельный минитрактор
24.03.13 14:58


Житель г. Вологда, частый посетитель сайтов, посвященных самодельным минитракторам за 1,5 месяца собрал самодельный минитрактор для подсобного хозяйства своего брата, проживающего в деревне. А началось все с покупки небольгого дизельного двигателя, производства наших братьев из Китая. Двигатель дизельный, четырехтактный, одноцилиндровый, объемом 305 куб. см.


Максимальную мощность в 6,7 л.с. развивает при 3600 об/мин. Запуск как от электростартера, так и вручную от пусковаго шнура. По словам автора этого самодельного минитрактора, двигатель этот очень экономичный. На одном баке, емкостью в 1 литр от съездил в соседнюю деревню, находящуюся на расстоянии 8 километров, там развез по огороду целую машину навоза и вернулся домой, и все это на 1 литре дизтоплива! При такой экономичности этот самодельный минитрактор еще и развивает приличную скорость – около 33 км/час. Есть у двигателя этого самодельного минитрактора и один недостаток – отсутствует внутренний регулятор оборотов при различной нагрузке.


Поэтому во время движения постоянно приходится играть ногой на газу. Ну и , естественно, с двигателе не было абсолютно ни какой документации. Поиск в интернете желаемых результатов не дал. Двигатель обошелся в 15 тысяч рублей.Надо сказать, что дело было в 2008 году.

Из опыта эксплуатации самодельного минитрактора.

Запуск дизеля в холодное время года при температуре -20-25 градусов:

-выжать сцепление;

-нажать на газ до упора;

-крутить стартером 5-7 секунд и двигатель заводится.

Далее, в течение всего для, если дизель этого самодельного минитрактора не остыл полностью, то заводится с пол оборота. Зимой, в сильные морозы, расход топлива увеличивается процентов на 20. Но тем не менее, 10 литров солярки хватило на все новогодние праздники, которых без малого две недели, ну не считая 1 и 2 января. Все остальные дни, с утра до ночи возили на этом самодельном минитракторе из леса дрова. Наезжено и избуксовано при этом было не один десяток километров. При разработке этого самодельного минитрактора, никаких чертежей не делалось. В собственном гараже было необходимое количество металла для изготовления рамы. Коробку передач пришлось поставить от Жигулей, впрочем как и задний мост. Шкивы заказывались литые в одной из фирм города. Все узлы оказались довольно надежными, а вот ремень, который выполнял роль сцепления – подкачал. Не выдерживал он и полутора месяцев работы – рвался. Возникала даже мысль переделать сцепление. Но потом попался ремень фирмы GATES. Поставил его, и вот уже без малого три месяца он работает без каких-либо признаков износа. Хоть самодельный минитрактор и без кабины, но ездить на нем зимой довольно тепло, ведь от двигателя, стоящего впереди самодельного трактора, постоянно дует теплый воздух прямо в лицо водителю. Руки одеты в тонкие перчатки. Рама самодельного минитрактора – переломная.  Узел перелома сделан из шарнира поворота переднего моста автомобиля УАЗ. Задний мост от автомобиля ВАЗ – укороченный. Также установлена дополнительная звездочка, для снижения скорости вращения всех валов трансмиссии и увеличения крутящего момента.

Недостатки самодельного минитрактора.

При эксплуатации в зимнее время необходимо устанавливать хорошую резину на ведущие колеса (не такую как вы видите на фото), иначе пробуксовки не избежать. Хотя если хорошо нагружать одноосный прицеп, то проходимость резко улучшается. Но хотелось бы, чтобы был полный привод. Учитывая все недостатки предыдущей версии самодельного минитрактора, автор начал разработку новой модели. Основные отличия нового самодельного минитрактора от предшественника: более мощный 10-сильный дизельный двигатель, пятиступенчатая коробка передач ВАЗ-2109.

 
Интересная статья? Поделись ей с другими:

Облако тегов